На северо-востоке Москвы время поездки на наземном транспорте снизилось вдвое

В Северо-Восточном административном округе (СВАО) внедрение ускоренного транспортного коридора позволило уменьшить время движения для 33 маршрутов наземного городского транспорта. На улицах Череповецкая, Лескова и Широкая выделенная полоса была перенесена в левый ряд, а также обустроены 36 островных посадочных платформ. Благодаря этим изменениям, в часы пик автобусы и электробусы преодолевают указанный участок вдвое быстрее.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил подробности организованных изменений.

«В СВАО благодаря новому коридору маршруты связали четыре района и пять линий рельсового каркаса. Жителям стало удобнее добираться до станций метро и Московского центрального диаметра (МЦД). Если раньше путь от станции Лианозово МЦД-1 до Осташковского шоссе занимал 45–50 минут, то теперь — всего 27–34 минуты. Это быстрее, чем на метро с пересадками. По коридору ежедневно совершают более 200 тысяч поездок на 33 маршрутах, девять из которых — на электробусах», — рассказал Максим Ликсутов.

Ранее расположенная справа выделенная полоса содержала 75 процентов разрывов, что приводило к снижению её эффективности. Новый ускоренный коридор позволил повысить среднюю скорость движения общественного транспорта с 9,6 до 16 км/ч, уменьшить задержки и сократить время пути на 30–40 процентов. Также транспорт получил приоритетное право проезда на перекрестках. Количество полос для индивидуального транспорта при этом сохранилось, а парковочное пространство было увеличено.

Улицы Череповецкая, Лескова и Широкая выполняют функцию важного хордовогo транспортного коридора. В непосредственной близости проживают 268 тысяч жителей, а также создано 71 тысяча рабочих мест. Ежедневно по этим маршрутам осуществляется свыше 200 тысяч поездок. Указанный коридор признан самым загруженным в Москве: он соединяет четыре административных района (Лианозово, Бибирево, Северное Медведково, Лосиноостровский) и пять магистральных линий рельсового транспорта. Вместе с этим улицы характеризуются большим количеством примыканий дворов и прочих прилегающих территорий, имеющимися жилыми домами с подъездами, выходящими непосредственно на проезжую часть, а также высоким спросом на парковочные места.

В 2024–2025 годах завершился проект по созданию коридора ускоренного автобусного движения с размещением выделенной полосы для транспорта в левом ряду. Эти меры стали частью комплексного благоустройства, включив в себя строительство островных посадочных платформ шириной от 2,5 до четырех метров и длиной от 40 до 70 метров. Платформы укомплектовали современными павильонами для ожидания, защитными ограждениями и буферами безопасности. К каждой платформе появились новые пешеходные переходы, а на самых популярных остановках они размещены с обеих сторон и оснащены светофорами и ярким контрастным освещением для безопасности. На перекрестках для автобусов и электробусов действует приоритетное движение, расширена зона парковки, обновлены тротуары и проведены работы по озеленению территории. Размещение выделенной полосы в левом ряду позволило повысить качество обслуживания, обеспечить непрерывность маршрута и освободить автобусное сообщение от внешних помех.

С момента открытия нового коридора автомобилисты преодолевают данный участок почти на 50 процентов быстрее. Дорожные заторы сократились. Если раньше путь занимал от 45 до 50 минут, теперь это 27–34 минуты. Для сравнения, на метро то же расстояние с двумя пересадками преодолевается за 59 минут. Городской общественный транспорт стал более стабильным и предсказуемым. Маршрут соединяет станции метро «Лианозово», «Алтуфьево», «Медведково», станцию Лианозово МЦД-1 и железнодорожную станцию Лось.

Ускоренный транспортный коридор также играет ключевую социальную роль в СВАО. В зоне его действия расположены многочисленные учреждения: три многофункциональных центра, шесть взрослых и четыре детские поликлиники, 85 школ и детсадов, а также три организации дополнительного образования.

Коридор обслуживают 33 маршрута общественного транспорта: три магистральных, двадцать районных, восемь социальных и два ночных. Кроме того, девять маршрутов эксплуатируются электробусами.

Особой популярностью пользуются магистральные маршруты М44 и М59. Они связывают платформу Лось с Лобненской улицей, а также Осташковскую улицу с поселком Северный. Основная часть их маршрута пролегает по новой быстроходной полосе.

Выделенные транспортные полосы неоднократно подтверждали свою эффективность при формировании комфортной среды для общественного наземного транспорта. Поездки на автобусах и электробусах ускорились в среднем в два — четыре раза, а вероятность дорожно-транспортных происшествий снизилась примерно на четверть.

Помимо этого, организация выделенных полос способствует эффективной организации транспортной работы и позволяет рационально распределять подвижной состав между маршрутами.